În acest moment, în secolul XXI, cele mai multe înregistrări sunt rupte de creșteri mici. Acest lucru nu este surprinzător: câștigurile ușoare au dispărut, teoria formării este (destul de) bine înțeleasă, iar tehnologia și câștigurile marginale nu pot face decât atât de mult. Și în timp ce mersul cu bicicleta în jurul lumii nu a avut nici o fotografie finisaje (încă), este încă un eveniment fierbinte contestate. Din moment ce Mark Beaumont a abordat mai întâi distanța pentru timp în 2008, recordul a scăzut de la 194 de zile la un oficial 123, cu câteva eforturi în 100 de ani mai mici fie descalificate, fie neratificate de Guinness.
Este o provocare neiertătoare, bazându-vă pe tot ceea ce se întâmplă, de la vremea până la punctele de trecere a frontierei, și chiar înainte de a ajunge la logistica de a face o plimbare cu sute de kilometri pe zi fără ca corpul tău să se prăbușească. Deci cât de repede cred Beaumont că o poate face acum? Ei bine … toată lumea își amintește de Phileas Fogg, nu?
Goggii de gândire
Pentru a fi clar, Beaumont isi bazeaza eforturile inregistrate pe un roman mai mult decat un roman Jules Verne. Dupa ce a urcat pe munte, a vārsat Atlanticul si a avut o pauza ca prezentator TV in timpul Jocurilor Commonwealthului din 2014 - a urmat releul de bastoane de pe glob - scotanul in varsta de 34 de ani a inceput sa planifice o noua provocare.
"Pentru un sportiv recent pensionat, al cărui loc de muncă este de a asculta tinerilor sportivi vorbind despre antrenament ca fiind cel mai bun … este un fel de amestec de doză de inspirație și gelozie", explică el. "Nu mă puteam îndepărta de acea pasiune pe care o aveau în călătoria pe care o făceau. M-am așezat cu echipa mea și cu familia mea și am spus: "Uite, nu am terminat încă." La 34 de ani, ca atlet de anduranță, probabil că sunt în prim-planul meu fizic și mental. Mă pot întoarce mereu să fiu prezentator în zece ani."
Cu privirile sale stabilite pe lume, în 2015 el a pornit la prima cursă de formare: de-a lungul traseului de 10,812 km de la Cairo la Cape Town. "A fost întotdeauna despre lume", spune Beaumont. "Totul altceva este o vorbă mică. Vreau să spun că există o mulțime de alte plimbări uimitoare pe bicicletă pe care le poți face, dar circumnavigația este cea mai bună. Cairo către Cape Town este destul de bine o treime din lume în ceea ce privește distanța, și am luat 18 zile de pe acel record, așa că …"
Înmulțind asta cu trei, era destul de sigur că ar putea avea o crăpătură la actualul record mondial. "În Africa m-am plimbat pe deplin nesuportat, așa că am fost alimentarea cu alimente, raționalizarea apei, găsirea unui loc sigur de a dormi … Atunci am început să construiesc încrederea".
Omul cu planul
Atunci Beaumont a început să testeze apele. "Acum 18 luni am pus pe această idee, această ipoteză, că ați putea să o faceți în 80 de zile", spune el. "Acum un an, am transformat acea ipoteză într-un plan. Dacă aveți echipa potrivită care lucrează la intensitatea potrivită, toată logistica în vigoare și abilitatea de a sparge-o mental, da, o puteți face. Ar fi de 75 de zile de călătorie, 220 de kilometri pe zi, cinci zile pentru zboruri și o mică marjă de urgență."
Beaumont și-a schimbat ușor traseul inițial pentru a facilita logistica frontierei (el trece peste provincia Helmand din Afganistan în favoarea trecerii la nord de Himalaya, de exemplu), dar va trebui să circule în jur de 29.000 km și să treacă prin două puncte pe laturile opuse de pe glob - în prezent, Madrid și Auckland sunt planul.
Deci, de ce 80 de zile? "Ei bine, a fost o discuție despre, știi, de ce nu doar anunță că te duci pentru înregistrare și apoi surprinde pe toată lumea prin suflare absolut-l de apă. Iar eu am spus: "Nu este suficient de bun". Niciodata nu faci asta mult mai bine decat ai pornit - nu vei incerca sa rupi recordul de 123 de zile si sa-l spargi accidental cu 40 de zile. Deci, trebuie să fii foarte clar în prima zi ceea ce încerci să faci. Și ne concentrăm absolut asupra a ceea ce este necesar pentru a face ceea ce credem că este posibil ".
Sporturi de echipa
"Noi" include o echipă de șase seturi pentru a face excursia cu Beaumont, inclusiv șoferi, bucătari și coordonatori de logistică. Jumătate vor merge într-o mașină de sprijin, având grijă de cazare și de trecere a frontierelor - unele țări își închid punctele de control în afara orelor de program. Restul va conduce într-un RV alături de Beaumont, ajutându-l să-l încarce și să se recupereze în timp ce merge.
"Sunt obișnuit să fiu acolo singură, în aceste aventuri în stil sălbatic", spune Beaumont. "Dar de data asta mă concentrez cu adevărat asupra performanței, nu mă îngrijorează unde este următoarea mea masă, găsind apă curată sau unde voi dormi. Echipa uimitoare pe care am pus-o împreună nu sunt doar bune din punct de vedere tehnic la locul de muncă - sunt oameni cu rezistență și tenacitate. Nu poți fi doar un fizio bun, trebuie să fii cineva care a fost în expediții și știe cum este - o lună și jumătate în momentul în care dormi și ai fost stresat, poți să te gândești în mod clar? Deci, da, am o echipă minunată.
Timp de instruire
Managerul de performanță Laura Penhaul știe un lucru sau două despre eforturile de anduranță stresantă: în 2015, ea și alte trei femei au vâslit Pacificul din SUA în Australia, stabilind două înregistrări mondiale.În perioada premergătoare încercării, ea aduce Beaumont la curent cu teoria formării, printre altele.
"Una dintre cele mai mari schimbări pe care le-am făcut este că Mark tocmai obișnuia să facă un volum masiv pe bicicletă", spune Penhaul. "Nu este obișnuit să facă ședințe Wattbike și lucruri de mare intensitate pentru a-și regla programul. Lesley Ingram, fiziologul lui, și-mi sortesc jurnalul și îmi rezolv angajamentele, apoi facem trei săptămâni de construcție și o adaptare de o săptămână - ceea ce este o modalitate mai bună de ao pune decât de "odihnă". Dacă faceți un volum mare, aveți nevoie de o perioadă pentru ca adaptarea să aibă loc sau dacă vă înrăutățiți, nu mai bine."
Beaumont include, de asemenea, forța și condiționarea în planul de pregătire a ciclului pentru prima dată, concentrându-se asupra predării corpului său pentru a funcționa ca unitate. "Lucrăm pentru mobilitatea șoldului, mobilitatea toracică, forța gâtului", spune Penhaul. "Ceea ce numim munca anti-rotație ne ajută într-adevăr pe bicicletă, construind rigiditate izometrică a trunchiului. Mark face o mișcare în care are picioarele fixate pe o bancă și trebuie să-și țină restul corpului pe orizontală cu mușchii de bază, timp de câteva minute la un moment dat. Dacă faceți doar brațe și picioare și nu există nimic care le leagă, nu veți obține cele mai multe de la ea."
Micro Machine
Planul de călătorie al lui Beaumont, care necesită șaizeci și șase șaizeci de ore pe zi în blocuri de patru ore, nu lasă prea mult spațiu pentru a mânca sau recupera, deci lucrurile se vor microniza. Programul său include pauze de meditație de zece minute pentru ameliorarea presiunii psihice și va purta echipament de comprimare special conceput pentru a reduce corpul DOMS și pentru a opri colectarea de sânge în brațele lui, în timp ce se odihnește la cele trei baruri.
În timpul unei mese zilnice pe bicicletă, el va folosi stimularea musculară în timp ce mănâncă să reducă timpul de recuperare. De cele mai multe ori, el va fi alimentat în mișcare.
"Vrem spre 8000 de calorii pe zi", spune Penhaul. "Este un echilibru între ceea ce puteți stomac și ceea ce are nevoie organismul. O să-l monitorizăm pentru a ne asigura că nu pierde o pondere semnificativă. Din punct de vedere istoric, el nu pierde o sumă imensă, dar alimentarea anterioară a fost un mic dejun masiv, plimbare și plimbare și plimbare, defileu pe timp de noapte și de a face același lucru din nou - pentru performanță care nu este adecvată. Se va trezi la ora 3.30 dimineața, având suc de sfeclă roșie și câteva lichide de rehidratare, apoi se va alimenta la fiecare 90 de minute pe tot parcursul zilei - baruri sau o învelitoare sau o pâine, orice poate tolera ".
În altă parte, echipa va utiliza aceeași abordare "câștiguri marginale" care este distribuită pentru Team Sky. Întreaga echipă va folosi geluri de mână și spray-uri de bug-uri pentru a reduce riscul de infectare cu ridurile și toată lumea are un regim de suplimente asemănătoare pentru a le menține ascuțite.
Saliva lui Mark va fi monitorizată pentru schimbări în imunoglobulină și amilază și chiar și densitatea osoasă va fi monitorizată. Ciclismul ar putea fi exercițiu, dar din punct de vedere al impactului, este o scobitură de a fi în spațiu - sau de a vâna Pacificul. "Am pierdut în jur de 10% densitatea osoasă în acest interval de timp", spune Penhaul. "Într-o oarecare măsură este la fel pe o bicicletă". Aceasta este o parte din motivul pentru care Beaumont se plimbă cu un curs de alergare: totul ajută la redresarea dezechilibrelor din orele petrecute în șa.
Nu există pericol
Pentru majoritatea oamenilor, viitoarea afacere a lui Beaumont arată ca o cruce între o campanie militară și Tour de France. Fiecare detaliu este socotit, cu puțin stânga pentru bărbatul însuși, dar își pune capul în jos și plimbare. Totuși, cu orice angajament atât de uriaș, cel mai mic detaliu - un nigglu în poziție de echitatie, o bătaie de gripă, o gardă de frontieră excesivă - poate face diferența. Deci, ce se întâmplă dacă … "Dacă vin acasă în 81 de zile?" Întreabă el. "Ei bine, eu încă mai am eliminat recordul mondial cu aproximativ 45 de zile. Dar, așa cum zic, este vorba despre succesul pe termenii noștri."
Beaumont nu are nici un interes să-i bată pe alții - de aceea nu face asta. Am cel mai mare respect față de toți ceilalți care au plecat pentru acest record de-a lungul anilor. Este de necrezut, salturile de performanță în ultimul deceniu. Nu am fost niciodată un sportiv competitiv atât de departe încât nu am intrat niciodată într-o cursă și am plecat umăr la umăr cu oricine - dar știi că de când eram adolescent am fost întotdeauna interesat de performanță. Întotdeauna mi-am dorit să mă împing și să-mi dau seama de ce sunt capabil.
Ce este diferit acum este că nu este pregătit să ia riscuri imense pentru a face asta. Unele lucruri pe care le-am făcut în trecut - vâltoarea oceanică, alpinismul de înaltă altitudine - în timp ce din punct de vedere statistic sunt destul de sigure în sport, atunci când lucrurile nu merg bine, au tendința de a merge foarte greșit. Acum am o soție și două fete la domiciliu, iar interesul meu în acest moment al carierei mele este să mă împing și să-mi dau seama ce limite sunt, să-ți reinițiz așteptările oamenilor în ceea ce privește ceea ce poți face pe bicicletă. “
Dream Ticket
Beaumont pornește la încercarea sa de înregistrare mondială de la Paris la 2 iulie, așa că trebuie să se întoarcă cel târziu la 20 septembrie. Și dacă o face? "În lumea ciclismului cred că va fi o piatră de hotar semnificativă în rezistența durerii", spune Beaumont. "O poveste mai largă, totuși, mi-ar plăcea oamenii să reflecteze asupra a 80 de zile.Ce ambiție ai? Cu ce vis lucrezi? Cum arata aceasta? Vreau să merg în jurul lumii în 80 de zile pentru că mi-ar plăcea oamenii să urmeze această călătorie - să se bucure de ea, să învețe despre lume și să se gândească: "Ei bine, ce ar arăta în lumea mea?" Este puțin probabil să fie într-o bicicleta, dar "Asta a fost 80 de zile" ar fi o moștenire minunată din acest proiect."
Vezi unde este Beaumont acum pe artemisworldcycle.com
