"Ciclismul eficient poate aduce o mare diferență performanței dvs., dar este adesea trecut cu vederea", spune Tim Don. "Toți am fost ispitiți să cumpărăm un nou kit fantezist pentru a ne face să mergem mai repede - dar de obicei este mai ușor, ca să nu mai vorbim mai ieftin, să ajungeți mai rapid prin simpla schimbare a modului în care vă plimbați".
Gândiți-vă la acest lucru în termeni de funcționare - ce se întâmplă atunci când depășiți fiecare pas sau luați pași mici de amestecare? Ritmul cardiac trece prin acoperiș și este greu de parcurs. Iată câteva sfaturi despre cum vă puteți plimba mai repede, fără a vă împrăștia pe cel mai recent set de echipamente hi-tech.
Păstrați-vă tot corpul
Sprinterii se pot deplasa viguros dintr-o parte în alta la sfârșitul unei curse, dar încercați să faceți acest lucru tot timpul! Urmăriți cele mai bune din lume și vor arăta ca niște rațe pe apă: de la șolduri se pare că nu se mișcă deloc, dar sub apă plouă ca nebun. Păstrați corpul superior cât mai liniștit și mai relaxat posibil, astfel încât picioarele să poată pompa în sus și în jos eficient, punând toată energia direct prin pedală.
Sortați șaua
Cu pedala la punctul cel mai de jos, călcâiul trebuie să rămână pe el doar cu un ușor îndoit în genunchi. Aceasta este poziția cea mai confortabilă pentru majoritatea bicicliștilor, dar întrebați un partener dacă vă simțiți confortabil în șa. Adesea merită să obțineți oa doua opinie pentru a vă asigura că aveți cea mai bună configurație.
Păstrați cadența
Nu există un număr definitiv pentru o cadență optimă, dar încercați întotdeauna să rămâneți între 90 și 100 rpm. De asemenea, trebuie să fii inteligent cu uneltele tale. Nu are rost să folosiți o treaptă foarte joasă și apoi să vă luptați pentru a vă ridica pe un deal sau pentru a vă deplasa pe cealaltă parte într-o treaptă prea înaltă. Eu folosesc un Garmin Edge 500 pentru a măsura cadența mea, viteza și o serie de alte date pe care le pot apoi descărca și analiza după aceea.
Ia pedale fără clipă
Dacă nu aveți aceste, cumpărați niște acum! Nu pot exprima cât de repede vei fi, pentru că vei putea împinge și ridica pedalele. Aceasta înseamnă că veți pune mai multă putere în fiecare tură și veți fi instantaneu mai rapid pentru același efort. Serios, acesta este cel mai mare avantaj pe care îl puteți obține.
Înălțimea ghidonului
Când stați pe șa și ținând ghidonul, butucul roții din față trebuie să fie complet ascuns de tija. Dacă vedeți butucul, atunci ghidonul este prea ridicat sau scăzut, ceea ce poate afecta eficiența și aerodinamica.
Frâna inteligentă
Cât de des îl vedeți pe băieți pe ciocanul înainte de a se frânge brusc în colțuri? Ce risipă de energie! Luați întotdeauna linia cea mai bună, evitând gropile sau obstacolele care vă provoacă frânarea și păstrați-vă conservarea la colțuri. Frâneți ușor și mai devreme pentru a lua colțul la viteză, înainte de a accelera din el. În timpul unei plimbări ar putea exista zeci de colțuri și veți economisi puțin timp pe toate.
Presiunea în anvelope
O mulțime de bicicliști pompează anvelopele lor pentru a fi cât mai greu posibil, în jur de 140psi, dar pe drumuri tehnice, twisty ca și în Marea Britanie, acest lucru vă oferă șanse mai mari să ieșiți. Mi-aș rămâne între 105 și 110psi, dar verificați acest lucru o dată pe săptămână - împreună cu niște mici găuri care ar putea provoca perforări - deoarece anvelopele pierd inevitabil presiunea în timp. Dacă este umed, eliberați presiunea la 100psi.
Acest articol a fost publicat pentru prima data pe 18 februarie 2011
